广汽资本投资赋能出行 巨湾技研完成最新一轮融资

近日，极速充电动力电池和下一代储能器研发制造企业广州巨湾技研有限公司宣布完成最新一轮近10亿元融资，国内多个知名投资机构参与了本轮投资，并得到了老股东的持续追加投资。

巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的首家混合所有制高科技民营企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资。公司成立不到两年时间，已完成两轮融资，在上一轮融资中，巨湾技研估值达80亿人民币，正式成为新能源独角兽。

在本轮融资完成后，巨湾技研下一步将重点推进总部一期生产基地及研发中心建设、合作产能建设等，预计2023年在南沙区完成一期工程的建设和投产，新增XFC极速电池产能8GWh，可为12万辆新能源车提供配套服务。巨湾技研规划到2025年的产能将达到120GWh，在华中、华南、西南、华北多地布局。与此同时，巨湾技研将继续整合多方产业资源，以大湾区为起点，积极促进XFC超充生态推广。

创立不足两年的巨湾技研已成为新能源独角兽

早在10年前，广汽集团已认识到汽车产业的新变革，开始谋划在汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）领域的布局，除了成立自主研发团队进行技术攻关外，还通过旗下资本运营和股权投融资平台广汽资本，以资本的力量在相关领域围绕集团战略提前进行战略占位。

2019年以来，广汽资本重点在芯片、智能网联和新能源领域进行布局，在汽车“新四化”领域的投资约占整体投资额85%，其中芯片及智能网联领域、新能源电池领域投资金额各占约50%，投资项目累计56个。

巨湾技研的创立与发展是广汽资本投资赋能出行的经典案例。与普通市场资本不同，作为汽车产业资本，广汽资本既能以投资为锚点助力广汽集团加速布局汽车“新四化”，又能实现投后赋能，帮助被投企业快速融入集团产业链，获得源源不断的发展动力。

巨湾的超级快充电池加快了锂离子穿梭速度且控制充电过程中的发热问题

从发展的角度来看，充电时长是制约新能源汽车更大范围落地的重要因素，也是大量纯电动车在大部分使用场景里只能被作为日常通勤工具的原因。电池快充技术是目前解决充电便捷性的关键突破口，超级快充技术被视作引领未来汽车工业变革的关键技术，这一技术也因此成为车企和动力电池企业角逐的主战场。

从技术的角度来看，快充的定义是在短时间内可以给电池充入大量的电能，而更加具体的充电时间和电池荷电状态（SOC）等量化指标尚没有统一规定。美国能源部（DOE）明确定义了极速充电XFC——即动力电池比能量≥200Wh/kg、充电桩功率≥400kw，可在10分钟内充电至车载电池80%的SOC、新增逾55度电或逾322公里的整车续航（平均充电倍率6C及以上），并设定了2023年先将电动汽车快充时间缩短到15分钟（0~80%）以内的近期目标。目前，巨湾XFC极速电池产品的充电倍率覆盖3C~6C，整车/电池包按3C或6C充电，室温下0-80%SOC极速充电的时间分别为15和8分钟，提前超越了美国2023年的近期目标。

从市场的角度来看，巨湾技研研发的 5-8 分钟充电 80% 的“超级快充锂电池” XFC极速电池已搭载在广汽埃安车型上，创造了“最快电动汽车充电技术”的世界纪录，并计划在全国 100 个重点城市建 1000 座超充站。配置巨湾3C倍率XFC极速电池的广汽AION V plus车型已面向市场销售，配置巨湾6C倍率XFC极速电池的同品牌车型已于2021年9月30日获得国家公告，将于今年上市。

巨湾技研超充站

巨湾技研表示，未来希望把XFC锻造成“国之长板”，通过XFC产品的推广和生态发展，使消费者获得更好的新能源汽车驾乘体验，大幅降低新能源汽车充电设施对于场地的占用及总体投入，为保持和巩固我国在新能源汽车领域来之不易的国际竞争优势地位做出贡献。

据《新能源汽车产业发展规划》 ( 2021-2035 ) 显示，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20% 左右，而新能源动力电池占整个新能源汽车成本的约40%，动力电池市场发展前景广阔，亦成为各大车企的兵家必争之地，谁能更好地掌握超级快充技术，谁就在未来汽车市场的竞争中占据先机和主动。

广汽集团对动力电池市场铺陈已久，早在2014年，广汽集团就开始研究石墨烯的大规模制备，目前已具有独立自主知识产权的 3DG 石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。2020 年，广汽资本先后投资了芯片企业地平线、电池企业清陶科技，并内部孵化了手握石墨烯产业化技术的巨湾技研。巨湾技研此番再获融资用来持续强化XFC极速充电技术，将为广汽集团抢先占据动力电池领域高地提供助力，这也是广汽集团通过广汽资本投资赋能出行战略取得的又一战绩。

广汽资本在新能源汽车产业链的发力方向非常清晰，通过投资整合供应链、通过投资补充原产业技术短板、通过投资去拥抱产业变革，形成“1+1大于2”的产融结合成果。这种极具前瞻性和科学性的投资选择不仅能高效率促进集团提升研发实力和转型动力，也有助于我国汽车产业的不断向前发展，在未来新能源汽车竞争中拥有全球话语权。