把握行业转型机遇，助力集团四化发展，广汽资本邀请麦肯锡全球合伙人彭波分享对汽车行业发展的思考

为了让公司更好把握汽车行业转型机遇，找准产业资本的定位，助力集团四化发展，广汽资本于8月30日邀请了麦肯锡全球董事合伙人彭波先生开展了一场题为《汽车行业2.0时代的挑战和机遇》的主题讲座，分享其对汽车行业未来发展的思考与认识。公司领导班子、资本运营部和广汽资本全体员工出席了讲座。

彭波先生从04年起进入汽车咨询行业超过15年，为包括上汽、广汽等在内的多家国内领先车企做过战略咨询项目，见证了汽车行业的高速发展，也对行业近一两年发展所面临的困境有着深刻的认识。2019年5月，彭波先生写的一篇《直面至暗时期：麦肯锡给车企高层的建议》一度成为汽车圈内流传最广的文章。

本次讲座上，彭波先生从全球车企竞争格局、中国自主品牌发展和合资品牌的转型三个方面，介绍了汽车行业过往30年的高速发展以及近两年面临的挑战，提出汽车2.0时代的7个特点及国际知名车企的应对策略。讲座后，彭波先生与大家进行了将近50分钟的现场交流，回应了汽车四化投资节奏、未来竞争格局、自主品牌产品定位、新能源发展机会、产业联盟趋势等方面的问题。

汽车2.0时代7大特点：
车企淘汰赛：将有大批企业出局，现金流很重要
中端车困境：受到豪华车向下和自主品牌车向上双重压力，20-30万元区间的中端车压力将越来越大
新四化迷思：四化方向投资巨大，短期赢利不明朗；企业用跨界合作方式来应对
新零售变局：4S店销售模式面临挑战
新出行模式：中国对共享出行方式接受度高
中国的创新：2026年左右自动驾驶成本将低于人工成本，预计2030年左右有1/3里程来自自动驾驶
合资新挑战：股比放开，是否继续保持合资取决于多个因素

主要观点：
中国乘用车市场仍有增长空间，在于中国消费者对汽车的向往；若经济周期不叠加政治因素，乐观来看未来2-3年汽车行业有望走出低谷期。
车企面临两线作战：传统车销量下滑的挑战，同时必须巨资投入新四化，所以现金流非常重要
容错空间越来越小，所以体制机制和决策非常重要，未来比拼的就是谁能少犯大错。
2-3年盘整期后留下的竞争者将更重视质量而不是拼让利，利润率也会回升。
智能驾驶方向不可逆，电动化趋势目前还有质疑，但电动车使用成本的优势和城内较好的驾驶体验必然有其市场空间。
中国自主品牌高端化的机会在电动车。

通过本次讲座，广汽资本全体员工对汽车行业的发展现状和未来趋势有了更清晰认识和更深刻的思考。广汽资本将紧密围绕集团战略布局，把握行业发展机遇，以资本运营和股权投资为抓手，充分发挥集团产业链资源优势和作为资本运营平台的专业化、市场化优势，助力集团前瞻技术布局和商业模式创新，以投资和赋能手段支持被投企业成长，融合各方资源，实现价值共享，促进整体事业更好的发展。