广汽资本袁锋受邀中国电动车百人会论坛并分享广汽模式

2022年广汽资本受邀参加了以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛（2022），广汽资本总经理袁锋受邀参加并在论坛中以“产业资本赋能智能出行赛道新势力”为主题进行演讲。本次论坛参与嘉宾有中国气候变化事务特使解振华、工业和信息化部原部长李毅中、中国城市规划设计研究院院长王凯、国际能源署（IEA）副署长Mary Bruce Warlick在内的300余位国内外政府相关部门、高校、机构、协会、企业的代表。

袁锋代表广汽资本在会上分享了产业资本赋能智能出行的“广汽模式”。目前汽车产业已经从工业品向消费品转型汽车行业的竞争者越来越多，造车新势力、外资企业、从汽车电子和消费领域进入的玩家以及传统车企的转型，广汽资本认为汽车的淘汰赛已经开始，在这个过程中智能驾驶、智能网联和芯片的发展对于汽车制造越来越重要。

因此广汽集团早在十年前就已经开始了转型之路，将目光投注到汽车“新四化”上。广汽资本作为集团的资本运营和投融资平台一直以来通过投资支持新能源供应链的发展，用投资不断补足集团的转型发展所需。围绕着汽车“新四化”投资布局，广汽资本目前已经构建起了新能源电池、半导体芯片、自动驾驶和车联网四大生态圈。

在车联网领域中广汽资本通过与科大讯飞共同成立的星河智联，整合了一系列覆盖了高算力和低算力的智能汽车应用软件和硬件。由星河智联参与打造的智能座舱广汽埃安AION V Plus在最近发布的“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价结果中获评“年度智能座舱车型”。其中星河智联参与研发的G-OS提供的智能场景推荐、智能语音和多样化的软件生态等都是本次车型评价的加分项。

在新能源电池领域，广汽资本通过中创新航等企业打通了新能源电池上游产业资源和下游应用快充技术等，为广汽资本自主研发电池做好准备。在弗若斯特沙利文发布的数据中现实，中创新航2021年装机量在中国第三方动力电池企业中排名第二，在全球动力电池企业排名第七，2022年1月装机量则跃居全球动力电池企业第六。

而在智能驾驶领域，广汽资本一直以来与禾多科技保持深度的合作，为广汽集团旗下的所有车型开发了统一的自动驾驶系统，连接了油车、新能源汽车在内的多种不同车型数据，从而降低了集团将自动驾驶系统落地在不同车型上的成本。而来自自动驾驶不同环节的企业例如激光雷达的速腾聚创、毫米波雷达的加特兰微电子、自动驾驶芯片地平线等都可以通过统一的自动驾驶系统平台整合尽广汽集团旗下的不同车型中，这大大加快了创新技术的产业化落地，推进了自动驾驶生态链的发展。

广汽资本还参与直接投资了晶圆厂汽车产业CVC，这在国内是非常少见的。在目前的半导体芯片领域中，缺芯是汽车行业面临的共同问题，而在这个问题还未出现时，广汽资本就已经开始了对芯片产业的梳理，并且发现在汽车芯片领域必须深度整合车企、芯片设计和晶圆厂等多方才能有效推动汽车芯片的国产化进程，从而让中国的芯片产业生产出符合中国车企需求的芯片。因此，广汽资本已经通过投资中芯集成、粤芯半导体等晶圆厂为核心打通半导体产业的关键环节，包括芯片设计、半导体材料、车规级安全MCU等等。广汽资本通过从源头赋能，整合了广汽集团未来对芯片功能、品类等需求形成了全局图，在与晶圆厂、芯片设计方、芯片工艺方、研发方等多个环节全面对接，从而缩短了半导体产业国产化的进程。

搭载星河智联产品的广汽埃安AION V Plus

在广汽资本累计投资的56个项目中，累计协助对接集团订单超过116亿元，持续推动优质被投企业进入广汽集团供应链体系不仅提升了集团的供应链安全，还助力了被投企业实现快速成本。目前已有18个项目通过上市或者并购方式实现退出，还有22家企业正在推进上市计划。广汽资本构建的四大生态圈布局以及初见生态，并且在产业整合和投资收益方面都获得了市场的认可，在未来广汽资本也将希望继续引领整个新能源产业发展，持续持续和突破，更好地为出行投资赋能。

在五四青年节到来之际母基金研究中心根据目前已有的数据支撑和研究分析发布了2022年40U40优秀青年投资人榜单，其中广汽资本总经理袁锋入选了榜单“2022年40位40岁以下（40U40）最佳直投基金青年投资人”。而在三八妇女节发布的2022年优秀女性投资人榜单中，广汽资本董事长眭立再次获评“2022年最佳女性直投基金投资人TOP30”。

广汽资本在同年三月份FOFWEEKLY发布的“2021年度投资机构排行榜”中获评“最受LP关注新能源与新材料领域投资机构TOP20”，本次上榜则充分体现了广汽资本作为汽车产业资本影响力不断提升。

广汽资本获评“最受LP关注新能源与新材料领域投资机构 TOP 20”